推薦車型:北京奔馳 E級(jí)
廠商指導(dǎo)價(jià):42.58-62.38萬元
設(shè)計(jì)柔美端莊的奔馳E級(jí)在造型上承襲了由現(xiàn)款奔馳S級(jí)(W222)所開啟的設(shè)計(jì)語言,優(yōu)雅的車體線條與豪華版車型經(jīng)典的中央進(jìn)氣格柵造型,處處體現(xiàn)出梅賽德斯家族的端莊血脈。
同樣沿襲自奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),在古典韻味中透露出遮掩不住的雍容貴氣。而環(huán)抱式座艙與連屏設(shè)計(jì)也更突出了人體工學(xué)與未來科技感方面的優(yōu)勢(shì)。此外,大面積皮質(zhì)和木紋飾板的裝點(diǎn)也更顯奢華,啞光鍍鉻飾條也很好地提升了視覺效果。
奔馳E級(jí)全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部氣囊(氣簾)、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動(dòng)駐車、可變懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、主動(dòng)剎車、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、換擋撥片、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、全液晶儀表盤、行車電腦顯示屏、無線充電等功能;而高配車型則配備了并線輔助、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、感應(yīng)后備廂、方向盤記憶/加熱、自動(dòng)泊車、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿部支撐調(diào)節(jié)、主/副座椅記憶、座椅通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)等配置。
身高185cm的體驗(yàn)者,將駕駛席座椅調(diào)整至最低,頭部空間三指。
后排頭部空間約一指,膝部空間約兩拳。
由于全系均不支持后排按比例放倒,因此空間延展性稍有損失。不過,好在地板平整且有小尺寸儲(chǔ)物網(wǎng)兜,裝載能力還是有所保證的。
奔馳E級(jí)共提供了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)三種動(dòng)力選擇。
車型小結(jié):
作為行政座駕標(biāo)桿存在的奔馳E級(jí),地位似乎一直都在遭人撼動(dòng)。而它與生俱來的那份對(duì)豪華十分老道的闡述手法,或許會(huì)讓有些人感覺到它在沉穩(wěn)感與年輕化之間有些搖擺不定,不過也正因?yàn)槿绱耍绻氵€會(huì)認(rèn)為它老氣橫秋,那么現(xiàn)在的它確實(shí)不可同日而語,猶如一個(gè)年輕且智能的伙伴。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。